Материал сейчас крайне востребован на реконструкции улиц Краснореченской и Павла Морозова, которая пострадала при наводнении 2013 года. Полностью открыть движение на магистрали строители обещают в конце августа.
Отсев, щебень, минеральный порошок конвейером подается в специальный бункер. Уже в нем при высокой температуре готовится асфальтобетонная смесь. Под загрузку ежедневно на заводе встает более ста машин.
- Мы выпускаем асфальт согласно российского ГОСТа, идет постоянный контроль качества каждой партии, каждой машины при переходе на новый материал, на новый тип асфальта, - говорит Дмитрий Чернецов, начальник асфальтобетонного завода МУП "Дорремстрой".
Рабочие в день производят около тысячи тонн асфальта. Это в полтора раза больше, чем в прошлом году. Сейчас, когда установилась погода, спрос на твердое покрытие вырос. Для того, чтобы выполнить заявки, завод работает по удлиненному графику без выходных.
С пылу и жару асфальт подается на специальную установку. На улицах Павла Морозова и Пионерской вот уже несколько месяцев идут восстановительные работы. Сдать магистраль строители обещали в конце июля, однако сроки затянулись.
- В связи с тем, что в этом году погодные условия нас подводят, немного сроки задерживаются. На сегодняшний момент 90 процентов дороги сделано, остались только заезды, примыкания и остановки, - комментирует Константин Андиренко, инженер МУП "Дорремстрой" Хабаровска.
Более семи километров составляет протяженность улиц Павла Морозова и Пионерской. Деньги на восстановление - около миллиарда рублей - выделил федеральный центр. В ходе ремонтных работ строителям пришлось отсыпать самые низкие участки магистрали, а также сделать расширение трассы. Полностью сдать объект дорожники обещают в конце августа и при этом дают гарантию, что асфальтовое покрытие без ямочного ремонта продержится 5 лет.
Источник: http://settv.ru/