В Республике Саха (Якутия) на федеральной трассе А-331 «Вилюй» ввели в эксплуатацию после строительства и реконструкции четыре моста.

Также на автодороге сдали в эксплуатацию капитально отремонтированный участок протяжённостью 17 км. 

Для движения транспорта открыли построенный мостовой переход через реку Тюкян протяженностью 267 метров. Переправа соединяет Верхневилюйский и Нюрбинский районы. На объекте специалисты смонтировали 560 метров наружного освещения и 7,4 тыс. метров барьерного ограждения.

Ещё один мост построили через реку Малая Ботуобуя длиной 191 метр. Он соединил Мирнинский и Сунтарский районы, и ввёл в круглогодичную эксплуатацию подходы к городу Мирный. На переходе установили освещение протяжённостью 840 метров и 2,6 тыс. метров барьерного ограждения.

Благодаря строительству новых мостовых переходов между районами обеспечено круглогодичное движение. Работы на объектах выполнили в рамках реализации национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». 

Реконструкцию провели на мостах в Сунтарском районе. Речь идёт о переправе через реку Сасар-Юрях протяжёностью 25,5 метров и через р. Улахан-Мугур протяжённостью 111 метров. 

Кроме того, дорожники капитально отремонтировали трассу А-331 «Вилюй» с 991 по 1008-й км. В ходе капремонта подрядчик ликвидировал 17 км грунтового разрыва. Специалисты выполнили работы по стабилизации основания дорожной одежды по технологии холодной регенерации, смонтировали знаки, барьерное ограждение и нанесли разметку.

Как сообщил в рамках торжественного открытия объектов заместитель руководителя Росавтодора Роман Новиков, в настоящее время перед дорожниками стоит задача обеспечить круглогодичное автомобильное движение по всей трассе А-331 «Вилюй». Для этого необходимо ввести в эксплуатацию ещё восемь мостов. Сейчас четыре из переправ уже открыты для проезда транспорта. По словам Романа Новикова, у ФДА и ФКУ Упрдор «Вилюй» есть все возможности, чтобы реализовать мероприятия по обеспечению устойчивого круглогодичного транспортного сообщения в условиях мёрзлых грунтов и в суровых погодных условиях. 

Источник: ДорИнфо