В России призывают создать механизм по выведению из эксплуатации автомобилей, автобусов и грузовиков с неэкологичным выхлопом. С соответствующим предложением выступил заместитель главы Министерства промышленности и торговли Александр Морозов.

Экологические проблемы автопарка России обсуждались в понедельник, 17-го июня, на «круглом столе» в Государственной Думе. Заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов пожаловался, что в центре Москвы регулярно встречаются автобусы и грузовики с грязным выхлопом. «У них из выхлопной трубы идет такой смрад. Я в таких случаях говорю «едет на масле»», — рассказал он. В Европе, по его словам, подобное транспортное средство непременно остановили бы «через квартал» и проверили.

Нормы выхлопа, напомним, проверяют раз в год (или реже) во время техосмотра. При этом около 80% автовладельцев, по оценкам экспертов, техосмотр, в принципе, не проходят, покупая диагностические карты.

Вместе с тем ст. 8.23 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает штраф в 500 рублей для граждан, управляющих «механическим транспортным средством» (автомобилем, судном, самолетом) с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах, но не предполагает конфискации или эвакуации.

Инспекторы для замера используют газоанализатор. Однако, в Думе прозвучало предложение -  контролировать ситуацию с помощью дорожных камер. Так, по базе данных ГИБДД система могла бы определять экологический класс автомобиля и выносить штраф.

На данный момент, по сведениям ГИБДД, в Москве зарегистрировано 4,69 млн. транспортных средств, из них у 1,13 млн. экологический класс не установлен.

Сейчас столичный Департамент транспорта вместе с институтом НАМИ планирует разработать систему, позволяющую по VIN-номеру определить экологический класс автомобиля.

Источник: Единый транспортный портал