С 6 июля 2020 в России вступят в силу новые правила организации контрейлерных («автомобильно-железнодорожных») перевозок.

Соответствующий Приказ Министерства транспорта РФ уже опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации. Сейчас такие перевозки регулируются документом, который был принят в 1999 году (когда Министерство транспорта ещё носило название Министерства путей сообщения) и последний раз редактировался 17 лет назад, в 2003 году.

С 6 июля 2020, кстати, этот устаревший документ (а именно: Правила перевозок автотракторной техники на железнодорожном транспорте) перестанет действовать. Вместе с тем общие принципы организации контрейлерных перевозок останутся прежними.

Так, перевозка автопоезда, прицепа к нему и пр. на специальной железнодорожной платформе должна осуществляться по железнодорожной накладной. Единого перевозочного документа положения правил все ещё не предусматривают.

Несмотря на то, что ожидалось, будто контроль за подготовкой автопоезда к погрузке и за его погрузкой будет осуществлять автомобильный перевозчик, новые правила предписывают, что за погрузку отвечает грузоотправитель. Он же должен обеспечить готовность автотранспортного средства к перевозке: запирание кабины, салона, капота, багажника, баков с горючим, защиту упаковочным материалом зеркал, фар и др. остекленных деталей.

В свою очередь, грузополучатель обеспечивает выезд автомобиля или вывоз прицепа со станции.

Новые правила регламентируют как отдельную контрейлерную перевозку, так и формирование контрейлерных поездов.

Они также предусматривают, что контрейлерная перевозка должна осуществляться между станциями, открытыми для такого рода операций, однако при наличии специального соглашения между грузоотправителем (грузополучателем) и железнодорожным перевозчиком она разрешается и между неоткрытыми для того станциями.

Контрейлерные же поезда могут формироваться на путях общего и необщего пользования, при этом его расформирование в пути не допускается.

Отметим, что на данный момент РЖД уже осуществили серию контрейлерных перевозок. Так, например, недавно компания протестировала маршрут из Калининграда в Санкт-Петербург, который, как считается, будет востребованным, поскольку упрощает пересечение границ и в 2 раза сокращает срок доставки.

При этом специальный сервис по организации контрейлерных перевозок РЖД запустили ещё в конце 2018 года. Он включает в себя страхование автомобилей и груза, их охрану и наложение электронных пломб на основе ГЛОНАСС.

Тарифы на осуществление перевозок регулируются Федеральной антимонопольной службой по прейскуранту №10-01: плата определяется по второму тарифному классу в зависимости от длины автопоезда, прицепа, полуприцепа или съемного кузова. 

Источник: Единый транспортный портал